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新老成昆线半个世纪的奋斗接力

来源:原创   作者:小王   发布时间:2019-04-02

  爱国是民族的肉体脊梁,奋斗是时代的行进引擎。习近平总书记指出要把爱国之情、报国之志融入祖国改革发展的伟小事业之中、融入人民创造历史的平凡奋斗之中,从本人做起,从本职岗位做起。上世纪六十年代,35万名树立者在崇山峻岭间修建起了被称为人类降服人造奇迹的成昆铁路;55年后,他们的后辈再次走进这片大山,承建新的成昆铁路,一条成昆线,把三代人的爱国情和报国志连贯在了一同,一场半个世纪的奋斗接力在这里传承。

新老成昆线半个世纪的奋斗接力

  在新成昆铁路小相岭隧道施工现场,这几天,28岁的郑冬冬和同事们,正在停止隧道地下涌水的抽排作业,这条全长近22公里,I级高危险的隧道,是新成昆线路上最长、地质构造最简单、施工难度最高的控制性工程。

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  小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬现场常常遇到突发状况,需求咱们立即去处理,不管你在干嘛,哪怕在睡觉,一个电话必需要去现场看一下情况。一天24小时能够就在洞子里面过了。

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  2016年,成昆线扩能改造工程启动,新线路沿着老成昆线前进,局部路段采取截弯取直,距离比老成昆线缩小了近200公里。

  去年2月,365bet最新版,28365365上不了,习近平总书记深化四川大凉山腹地调查脱贫攻坚,在掌管召开打好精准脱贫攻坚战座谈会时,他提到不久前收到的一封来信,总书记说,来信让他感遭到青年一代对祖国和人民的担当和忠实,读了很欣喜。这封信正是郑冬冬他们这群90后从新成昆铁路树立工地上收回的。

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  小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬习总书记的回信,让咱们青年一代备受鼓舞,更有一种剧烈的使命感和责任感,如今咱们年轻一代接过长辈的旗号,咱们要勇于创新,勇于奉献。

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  距离小相岭隧道30公里外的沙木拉达隧道,曾是郑冬冬爷爷当年奋战过的中央,郑冬冬也成了家里在成昆铁路上奋斗的第三代。新成昆树立工程义务紧,郑冬冬已经两年没回过家了,清明前夕,在河南老家的爷爷离开这个曾经奋斗过的中央,他要实现一个希望。

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  老成昆铁路树立者 郑守礼 82岁分开50年了,我想看看我这在一块干活的老战友,他们已经去世50年,我趁着清明前,我怀念他们,我想来看看他们。

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  上世纪六十年代,郑爷爷和战友们承担了成昆铁路最长的沙木拉达隧道树立义务;当时不要说公路,连条像样的人走的路都没有,他们喊着号子,硬是将机器扛着抬着搬进了山。那时,隧道施工只能靠大锤、钢钎一点点凿孔爆破,连手持风钻都是稀奇物,每天24小时施工,隧道最快也只能掘进不到一米。

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  老成昆铁路树立者 郑守礼 82岁那时分的条件苦啥都没有,下雨天披个蓑衣,我把雨鞋脱掉给你穿,你上班了就穿,你下班了他穿,啥都艰苦。

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  但是要在这片被本国地质学家认定为死亡禁区的山谷里打隧道,暗河、断层、泥石流随处可见,塌方更是时常发生。

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  老成昆铁路树立者 张宝图 75岁沙木拉达隧道当年发生最大的一次事变塌方。我也埋在下面了,这个脸上缝了几针,腿上缝了十几针,咱们起初就义了六个同志,把咱们整个工班的几十号人全都救进去了。

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